昨日，世界首座跨國家級干線高速公路的儲能式現(xiàn)代有軌電車橋梁——鳳凰大橋貫通，這也意味著武漢大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線施工邁入新階段。

作為大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線的重要工程項目，鳳凰大橋位于武漢開發(fā)區(qū)軍山街鳳凰大道北側，橋梁全長395米，最大縱坡4%，連續(xù)跨越京港澳高速公路主動脈和鳳凰一路、硃山四路兩條市政道路，施工難度相當大。該項目由建設單位武漢車都軌道交通有限公司、設計單位中交第二公路勘察設計研究院和施工單位武漢市市政建設集團充分論證和精心組織施工，采取在橋梁兩端現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，中間跨高速公路部分使用鋼箱梁及頂推工藝施工，確保了工程項目的順利進行和京港澳高速公路暢通無阻，目前，該橋梁已具備鋪軌條件。

據(jù)了解，大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線東起沌陽大道郭徐嶺廣場與地鐵3號線對接，西至軍山官蓮湖東側，沿途經(jīng)過車城西路、后官湖大道、全力三路、硃薛路、鳳凰大道，全長近16.8公里，共設站23座，2014年11月開工建設，計劃2016年年內(nèi)建成通車。