近日，市軌道交通建設管理公司官方網(wǎng)站發(fā)布征集公告，對即將開建的環(huán)球主題公園地鐵站方案面向全球招標。

北京環(huán)球主題公園地鐵站面向全球招標

正在建設的環(huán)球主題公園，配套地鐵站也會“超高配置”。據(jù)了解，環(huán)球主題公園地鐵站將可乘坐7號線和八通線，而車站景觀也會與環(huán)球主題公園融為一體，預計2019年開通運營。

車站設計方案將“高配”

規(guī)劃在通州的環(huán)球主題公園已經(jīng)在去年正式開工，為方便開通運營后游客游覽，這里將專門有軌道交通線路直達。根據(jù)公告內容，這座地鐵車站位于環(huán)球主題公園主入口附近，世界各國具備城市規(guī)劃、建筑或軌道交通等相關設計經(jīng)驗的公司、事務所或聯(lián)合體均可參加本次方案征集活動。

實際上，一般的地鐵車站并不會專門面向全球進行招標，只有少部分有特點的車站才會享受這樣的待遇。記者了解到，此前地鐵亦莊線、9號線的個別車站也做過類似的全球招標。

“這座地鐵車站會服務于環(huán)球主題公園，從整體風格到細節(jié)上都對車站有更高的要求。”市軌道交通設計院相關負責人告訴記者，這次重點征集的內容包括車站建筑設計方案，站外景觀、園林、道路、設施設計方案，站內外乘客流線設計方案，站外安檢、售票及廣場設計方案等。

環(huán)球主題公園的地鐵站設計招標頗受關注。此前相關單位已經(jīng)對不少設計機構發(fā)出邀請，有意向投標的設計機構中近一半都來自國外。

兩條地鐵線直通主題公園

環(huán)球主題公園地鐵站項目位于通州區(qū)施園橋西北，用地面積5.06公頃，車站規(guī)模接近一般的地鐵換乘車站。

根據(jù)北京地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，環(huán)球主題公園開通后，將有兩條地鐵線直達，分別為東延后的地鐵7號線和南延后的八通線。

去年年底，7號線東延宣布開工建設，東延的這一段全長大約16.6公里，直接把現(xiàn)在的東端終點焦化廠與環(huán)球主題公園聯(lián)系了起來。從環(huán)評報告披露的線路圖上看，7號線東延自西向東分別設置黃廠村站、豆各莊站、黑莊戶站、萬盛南街西口站、云景東路站、小馬莊站、高樓金站、環(huán)球主題公園站。

今年，北京市也將開工建設八通線南延，南延工程僅有4.2公里，直接從八通線現(xiàn)在的東端終點土橋站延至環(huán)球主題公園。

車站景觀與公園融為一體

這份征集公告中專門提到，環(huán)球主題公園的地鐵站將會是高起點規(guī)劃、高標準設計、高水平建設。

環(huán)球主題公園地鐵站從內到外的環(huán)境、景致會與普通地鐵站有所不同。這次征集到的獲獎方案的設計理念和建議會融合到車站設計方案中，也會通過優(yōu)化設計將主題公園的建筑、園林、道路和車站融為一體。據(jù)了解，環(huán)球主題公園地鐵也考慮添加相關商業(yè)設施。

從內部結構上看，環(huán)球主題公園車站采用的是雙島站臺，類似于9號線與4號線的換乘車站國家圖書館站、9號線與房山線的換乘車站郭公莊站。不過，車站內部是否采用更方便的同臺換乘方式尚未確定。

據(jù)此前披露，7號線東延和八通線南延均在2019年運營。按照環(huán)球主題公園一期的工程進展，也計劃在2019年完工、2020年開園。預計建成開園后，年游客量可達1000萬人次。由此可見，八通線南延和7號線東延后這座換乘車站將承擔大客流疏散重任。