2015年，全國(guó)計(jì)劃建成的充電站數(shù)量達(dá)到了1549個(gè)，而計(jì)劃建成充電樁的數(shù)量更是達(dá)到了24萬(wàn)個(gè)，相比于14年，有了近10倍的增長(zhǎng)。

受新能源車(chē)的快速發(fā)展，充電樁和充電站等配套設(shè)施，也會(huì)迎來(lái)快速發(fā)展。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示截至2014年底，我國(guó)共建設(shè)完成充電站723個(gè)、充電樁2.8萬(wàn)個(gè)，其中，國(guó)家電網(wǎng)公司建成充換電站618座，充電樁2.4萬(wàn)個(gè)，充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。而2014年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已達(dá)8.39萬(wàn)輛，充電設(shè)施供需之間的矛盾日益突出。但在2015年，全國(guó)計(jì)劃建成的充電站數(shù)量達(dá)到了1549個(gè)，而計(jì)劃建成充電樁的數(shù)量更是達(dá)到了24萬(wàn)個(gè)，相比于14年，有了近10倍的增長(zhǎng)。
2014年以來(lái)，北京、上海等地方政府掀起充電樁建設(shè)高潮。以國(guó)家已批準(zhǔn)的兩批新能源車(chē)試點(diǎn)城市為例，北京市將在中心城區(qū)打造服務(wù)半徑平均為5公里的充電圈;天津市將新建6700個(gè)充電樁或充電接口，新建66個(gè)充換電站;上海2015年充電樁數(shù)量將超6000個(gè);廣州到2015年底，新建10座新能源公交車(chē)充電站和300個(gè)充電樁;深圳到2015年建168座公交充電站，50座出租車(chē)充電站，526個(gè)快速充電樁，39000個(gè)慢速充電樁。
前不久，財(cái)政部等五部委聯(lián)合發(fā)布“十三五”充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策征求意見(jiàn)稿，從不同車(chē)型折算系數(shù)、推廣量等指標(biāo)，對(duì)充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃定，繼續(xù)對(duì)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行大力扶持。在中央財(cái)政資金的扶持和社會(huì)資本的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)到2020年充電樁(站)直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1320億元，從事充電設(shè)備制造、運(yùn)營(yíng)等相關(guān)企業(yè)將獲得實(shí)質(zhì)性業(yè)務(wù)擴(kuò)張機(jī)遇。
該通知明確充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策，面向全國(guó)所有省(區(qū)、市)。中央財(cái)政對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模較大的省(區(qū)、市)安排獎(jiǎng)勵(lì)資金。通知設(shè)定了新能源充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于大氣污染治理重點(diǎn)省市獎(jiǎng)勵(lì)最高，2016年大氣污染治理重點(diǎn)省市推廣量3萬(wàn)輛，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)9000萬(wàn)元，超出門(mén)檻部分獎(jiǎng)勵(lì)最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點(diǎn)省市獎(jiǎng)勵(lì)門(mén)檻7萬(wàn)輛，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)1.26億元，每增加6000輛，增加獎(jiǎng)勵(lì)資金1100萬(wàn)元，獎(jiǎng)勵(lì)資金最高封頂2億元。
相比2013年-2015年的政策標(biāo)準(zhǔn)，由于近年來(lái)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速放量，此次征求意見(jiàn)稿設(shè)定的獎(jiǎng)勵(lì)門(mén)檻有所提高。其中2016年大氣污染治理重點(diǎn)城市，在標(biāo)準(zhǔn)車(chē)推廣量不低于3萬(wàn)輛時(shí)，可獲得充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)9000萬(wàn)元，2015年該標(biāo)準(zhǔn)為不低于2萬(wàn)輛。不過(guò)此次征求意見(jiàn)稿，增加了燃料電池車(chē)的折算系數(shù)，燃料電池乘用和客車(chē)，相比標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的折算系數(shù)，高達(dá)30倍、50倍，表明政策對(duì)燃料電池車(chē)的力挺。
按照此前國(guó)辦印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于解決電動(dòng)汽車(chē)充電難題，是發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要保障。
按照規(guī)劃要求，我國(guó)將以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，力爭(zhēng)到2020年基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。另外，國(guó)家電網(wǎng)前期也啟動(dòng)了第五批充電設(shè)備，總招標(biāo)金額約為15億元。近年來(lái)國(guó)網(wǎng)基本退出城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，專(zhuān)注高速公路業(yè)務(wù)。由于政策對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)的大力推動(dòng)，以及民間資本建設(shè)力度低于預(yù)期，此次國(guó)網(wǎng)重新介入將有力推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)。
按照電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南，到2020年將建成1.2萬(wàn)座充換電站、480萬(wàn)臺(tái)充電樁，可以為500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供充換電服務(wù)，由此帶來(lái)的充電樁(站)直接市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)千億元。
國(guó)家推出獎(jiǎng)勵(lì)政策、建立充電服務(wù)費(fèi)模式、充電價(jià)格電價(jià)優(yōu)惠、售電側(cè)的放開(kāi)等措施，充電運(yùn)營(yíng)開(kāi)始“有利可圖”，投資回收期有望縮短，預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)端的建設(shè)有望加速。
原標(biāo)題:政策紅利驅(qū)動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)投資加速