繼紐約之后聽說悉尼也有了一座高線公園？

這又要說回城市擴張以及舊城改造問題。如今城市在快速發(fā)展過程中遺留下來的各種鐵路、陸路高線設(shè)施，廢棄的占大多數(shù)，拆除是最粗暴簡單的做法。在20世紀80年代時，有人提議希望能夠拆除紐約廢棄的高線鋼架結(jié)構(gòu)，后來正是附近市民自發(fā)組織的「高線之友」團體推翻了拆毀高線鐵路的議案，才推動了公園的規(guī)劃建設(shè)。如今這條獨具特色空中花園綠道，為紐約曼哈頓西區(qū)贏得了巨大的社會經(jīng)濟效益，成為設(shè)計界和舊城重建的典范。

繼紐約之后聽說悉尼也有了一座高線公園？

繼紐約之后聽說悉尼也有了一座高線公園？

悉尼的高架橋公園也是一樣。在過去近150年的時間里，這條軌道承擔著向悉尼市區(qū)運入和運出羊毛、肉類、谷類的商業(yè)用途，是連接悉尼市區(qū)到達令港的重要干道。Pyrmont-Ultimo是澳洲人口最稠密的地區(qū)，這是一個以前因為碼頭和船廠被熟知的地區(qū)，但曾經(jīng)通往悉尼海港的繁忙的Ultimo海運線如今已被廢棄。

ASPECTStudios接手了這一遺留基礎(chǔ)設(shè)施的改造任務(wù)。最近，這一被稱之為「TheGoodsLine」的高架橋公園的北段已完工，全長273米，面積達6995平方米。

繼紐約之后聽說悉尼也有了一座高線公園？

這里是真正意義上的城市休閑空間，有草坪、座椅、劇場和看臺，亦有兒童游樂區(qū)和乒乓球桌凳，甚至，連患有手機依賴癥的現(xiàn)代人最需要的WiFi也能夠提供。

設(shè)計團隊保留了鐵路的遺跡，并大量使用工業(yè)材料鋼、混凝土、木材、和鐵路原有的砂巖涵洞等。金屬質(zhì)感的桌椅和燈具也充滿工業(yè)化的氛圍，倒是與這里過去鐵路工業(yè)化的定位頗為一致。

繼紐約之后聽說悉尼也有了一座高線公園？

而TheGoodsLine除了作為城市公園存在意外，它仿佛成了一個樞紐，串聯(lián)起了悉尼人口最為稠密的區(qū)域，途經(jīng)中央火車站隧道、情人港、唐人街、公園以及包括弗蘭克·蓋里設(shè)計的悉尼科技大學商學院在內(nèi)的眾多文化教育媒體機構(gòu)。