日前，國務院發(fā)布的《關于運用加強對市場主體服務和監(jiān)管的若干意見》指出，要進一步健全創(chuàng)新體系，推進大數據協同融合創(chuàng)新。面對大數據時代的兇猛來襲，對已經身處“互聯網+”浪潮的建筑行業(yè)而言，如何處理和用好海量的工程相關數據，是實現信息化變革的最關鍵因素。

BIM技術成為建筑業(yè)大勢所趨

已經成立20年、承接過200多個的弘泰城建集團董事長賈春梅在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時表示，“工程建設中，大數據技術尤其是BIM（建筑信息模型）的應用，未來幾年將會出現一個飛躍式的發(fā)展。”

建筑行業(yè)是最需要被互聯網變革的行業(yè)，因為這是最大的大數據行業(yè)之一，卻也是當前最缺少大數據的行業(yè)。賈春梅認為，BIM技術已經成為建筑行業(yè)大勢所趨，在創(chuàng)建、計算、管理、共享和應用海量工程項目基礎數據方面具有前所未有的能力，讓建筑業(yè)的管理與制造業(yè)的差距大大縮小。從全專業(yè)建模、計算工程量，到分析各專業(yè)技術沖突，輸出預留洞標注圖，專業(yè)團隊可以10天時間完成10萬平方米建筑面積的體量作業(yè)，比傳統(tǒng)作業(yè)方法，綜合工效要快5—10倍以上，工作質量（數據質量、技術成果質量）更是提升數倍。

弘泰城建集團近期已經開始全方位、大面積地將BIM技術引進到集團項目中。賈春梅透露，“BIM利于項目可視化、精細化建造，不像CAD一樣只是一款軟件，而是一種管理手段，是實現建筑業(yè)精細化、信息化管理的重要工具。”

渣土運輸是建筑行業(yè)的下游產業(yè)鏈之一，目前在大數據開發(fā)和使用方面涉及的企業(yè)還不多。記者在采訪中了解到，山西百利迅運輸有限公司是臨汾首家實現智能硬密閉渣土運輸的企業(yè)，依托“互聯網+”技術進行管理，每輛車配置有定位系統(tǒng)和可視監(jiān)控系統(tǒng)，可以實時監(jiān)控車輛的運行軌跡和裝載情況，有效控制超載和拋灑，確保綠色運輸的順利實施。

該公司總經理李偉向記者表示：“大數據技術在建筑行業(yè)未來的發(fā)展前景是美好的，隨著技術的推廣和應用，數字化城市建設的不斷深入，數字化交通、數字化城管、裝配式建筑產業(yè)化等等相繼投入使用，相信不久的將來，大數據的應用必將是助力建筑企業(yè)發(fā)展的有效手段。”

住建部于2016年底上線的“全國建筑市場監(jiān)管與誠信信息發(fā)布平臺”運行以來，在加大建筑市場監(jiān)管與誠信信息公開力度，促進建立全國統(tǒng)一建筑市場，發(fā)揮社會公眾監(jiān)督作用等方面已經取得了初步成效。

某建材企業(yè)總經理張帥告訴記者：“這個平臺將所有企業(yè)業(yè)績、人員等基本信息全部錄入，實現資源共享，為企業(yè)電子招投標的順利實施以及企業(yè)運營過程中的信息化提供了技術保障和大數據支持。”

大數據應用亟待破除行業(yè)壁壘

建筑行業(yè)是我國的支柱產業(yè)，建筑全生命周期內會產生海量數據。“但是由于市政工程具有所有建筑行業(yè)復雜性的特點，數據信息量大，數據信息采集困難，牽涉面廣、人員素質參差不齊，導致數據采集困難重重。”賈春梅表示，比如在工程預結算階段，利用廣聯達等軟件開發(fā)平臺可以進行材料價格的共享，實現預結算工作的遠程協作和施工資料的管理。但是各個軟件平臺又互設門檻，不能共享，成為操作過程中的障礙。

業(yè)內專家指出，對于建筑行業(yè)的大數據挖掘來說，存在天然的行業(yè)壁壘。首先，數據維度比較復雜，既有建筑類數據，也有管理類數據。另外，我國的建筑法律法規(guī)和行業(yè)標準還有待完善和統(tǒng)一。在這種情況下，建筑行業(yè)的大數據挖掘成了一個高門檻行業(yè)。

“現階段建筑企業(yè)還缺乏對信息化的有效應用，未來，企業(yè)應該利用BIM等技術管理好海量數據，從而實現精細化管理。”賈春梅表示。

(責任編輯：建筑小白)