即將改建 車站東側(cè)新建出站地下通道 貫穿車站新建的南北廣場
近日，從陜西省發(fā)改委獲悉，西安火車站改擴建項目將于2013年上半年動工，2016年完成改擴建。陜西省發(fā)改委基礎(chǔ)建設(shè)處負責(zé)人告訴記者，西安火車站改擴建工程投資約50億元，加上地方征地拆遷及站房配套等費用后總投資約需80億元，計劃2016年前后建成使用，屆時，西安火車站每天辦理客車能力150對左右，年旅客發(fā)送能力達到4500萬人次左右。
據(jù)悉，西安火車站將進行4方面改擴建，一是將目前現(xiàn)有的5站臺9股道擴建到9站臺16股道，增加西安火車站進出旅客列車的能力，擴建出站地下通道，目前西安火車站西側(cè)只有一條出站地下通道，這次改造要將該通道擴建，一直延伸到新建的西安火車站北廣場；同時，還在車站的東側(cè)再新建一條出站地下通道，貫穿車站新建的南北廣場，方便旅客進出。二是新建火車站北廣場和北候車大廳與大明宮遺址上的丹鳳門遙相呼應(yīng)，這也決定了西安火車站的建筑風(fēng)格依然是唐風(fēng)唐韻，新建一座高架候車室，形成旅客南北雙面進出格局；三是西安東站改建為客車整備檢修基地；四是西安站至灞橋段增建雙線，增強客車出入能力。
建成以后 旅客下火車就能乘坐地鐵四號線
為配合西安火車站改擴建，加快西安國際化大都市建設(shè)步伐，西安市政府組織同步開展西安火車站綜合交通樞紐改造方案研究，將配套建設(shè)立體化道路疏解系統(tǒng)。新建的東出站地下通道，與西安地鐵四號線的地鐵站相通，旅客下了火車與西安地鐵4號線“零換乘”，旅客通過地鐵可到達西安南、北郊。地鐵四號線路北起西安北郊草灘現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)、北三環(huán)、尚稷路后沿朱宏路南行，至鳳城七路折向東，經(jīng)張家堡至太華路，沿太華路南行至馬旗寨，在含元殿西南方向下穿西安火車站后，沿解放路南行，經(jīng)大差市、和平門、李家村至后村，繞大雁塔，沿雁南路前行至水廠路后折向東南，直達韋曲科技產(chǎn)業(yè)園。
記者親歷 每年春運都要搭臨時候車棚
記者從事陜西鐵路新聞報道已經(jīng)有十個年頭，最大的感受就是西安火車站越來越不夠用了，春運是西安火車站工作最為緊張繁忙的時候，車站方面為了保證旅客運輸安全，每年春運時鐵路部門都要在站前廣場上搭建三千多平方米的臨時候車大棚，記者常�？吹綖榱司S持廣場旅客秩序，鐵路工作人員站在冰天雪地的廣場上值勤，大衣上都結(jié)了冰，衣服都凍硬了，旅客在候車棚里凍得直跺腳。由于目前西安火車站的售票大廳面積較小，每年春運、暑運客流高峰期，鐵路方面不得不在廣場增設(shè)移動售票車，增加售票口，方便旅客買票。記者在采訪時，經(jīng)常能聽到旅客建議“西安火車站太小了，真該改造擴建一下了”。隨著國家鐵路網(wǎng)的逐步完善，以及西安樞紐地位的提升，西安火車站的運輸壓力日益加劇，去年，該車站每天辦理客車95對，最大單日發(fā)送旅客超過16萬人，全年的旅客發(fā)送量達到2800萬人，成為全國最為繁忙的老火車站之一，已經(jīng)無法適應(yīng)快速增長的運輸需求。
曾經(jīng)歷史 西安火車站1937年叫長安車站
據(jù)悉，西安火車站是中國西部鐵路樞紐之一，也是陜西省的鐵路交通樞紐之一，其主要擔(dān)當(dāng)隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、西侯鐵路、包西鐵路等旅客運輸任務(wù)，素有“陜西第一窗”的美譽。
旅客臨時休息處
西安火車站是中國西部鐵路樞紐之一，也是陜西省的鐵路交通樞紐之一，始建于1934年12月，1935年6月正式運營，時為客貨兼營一等站，站名為西安車站。1937年西安車站更名為長安車站，1952年1月1日恢復(fù)西安車站名稱。西安火車站建站時間較早，至今已經(jīng)運營77個年頭，西安站主要擔(dān)當(dāng)隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、西侯鐵路、包西鐵路等旅客運輸任務(wù)，是陜西和西安的窗口，素有“陜西第一窗”的美譽。西安站的年旅客發(fā)送量達到2895萬人，西安樞紐在全國鐵路運輸網(wǎng)中的作用也十分突出。
1950年的西安火車站
早年改建 1984年改建使候車室擴大了3倍
西安火車站曾于1984年6月進行改建，1985年12月第一期工程主樓竣工后，使客運站的候車室能力擴大了3倍，當(dāng)時舊站拆除后改建成的站前廣場，南北150米，東西410米，是按最大集散人數(shù)7000人的規(guī)劃設(shè)計的。主樓中心是高達20米的進站大廳，東西兩翼為候車室，靠近站臺一側(cè)設(shè)有老弱、團體、軟席和貴賓候車室。大廳正中有兩臺自動扶梯和一個寬闊的步行樓梯與二樓相通。樓內(nèi)共有4個大型普通候車室，每個候車室可同時容納1400名旅客。底層旅客可以直接進入第一站臺，樓上旅客通過天橋進入站臺。站房主樓造型與古城風(fēng)貌及規(guī)劃中的周圍景物協(xié)調(diào)一致，是當(dāng)時西安新客站的一大特點。
1985年的西安火車站
候車大廳內(nèi)設(shè)有東西兩個分配廳和普通、母嬰、軟席等12個候車室，可同時容納7000人候車休息。車站售票廳設(shè)在候車樓的東側(cè)，這里開設(shè)的60個售票口，并在西安市內(nèi)設(shè)的84個火車票代售點。
